La Suzuki Crosscage a base de hidrógeno

Suzuki presentó propulsada por una pila de combustible de celdas de hidrógeno. Se espera que esta tecnología sea pionera en el mundo de las dos ruedas, pues traerá muchos beneficios a los conductores de motos, como por ejemplo el ahorro de gasolina.En el mundo de las motos los fabricantes se pelean continuamente por desarrollar y sacar al mercado nuevas tecnologías. 


Durante el Salón de Tokio se presentaron modelos de motos muy novedosos y con muchas mejoras, como es el caso de la Crosscage de Suzuki, la cual es una motocicleta que utiliza un motor que se alimenta de células de combustible de hidrógeno, así como también posee una batería de litio. Este motor fue desarrollado por la casa inglesa Intelligent Energy. La Crosscage fue objeto de varias pruebas para determinar su veracidad y los beneficios que este modelo trae, el resultado fue bastante positivo. 


Esta moto se comporta como una 125 cc de 4 tiempos, debido a sus dimensiones, gran ligereza, y a los 8 caballos de potencia que genera su planta de poder. Sus llantas son bastante estrechas, 100/80 y 120/80. Su diseño deportivo es de las motos más poderosas del mercado, se espera que este nuevo modelo sea todo un éxito, debido a las grandes ventajas del hidrógeno

Su chasis posee una estructura combinada de acero y aluminio, lo que lo hace bien resistente, además posee unos tubos que se cruzan en los laterales y que rodean una célula de combustible en la parte superior, así como un depósito de hidrógeno en medio y una batería de iones de litio.Cuando se necesita recargar hidrógeno, el proceso se hace mediante una boca de llenado, la cual tiene una válvula específica que se encuentra ubicada debajo del asiento monoplaza.

Según declaraciones de los representantes de Suzuki, con solamente una carga pueden recorrerse hasta 200 kilómetros por hora, lo cual es una gran ventaja, sobre todo si se piensa en el ahorro de combustible.La Suzuki Crosscage es aún un prototipo solamente, pero ha causado una revolución en el mercado y en la forma de pensar de los motociclistas, pues se han dado cuenta de que el futuro ha llegado.



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El nuevo modelo de Kawasaki la Ninja 250 SL

La firma japonesa Kawasaki ha exhibido su nuevo modelo en el salón de Milán (EICMA), el cual es el modelo más pequeño de la temporada pero cuenta con unas funciones que lo hacen único en el mercado.

Con los genes deportivos que toda moto Ninja tiene, esta novedosa dos y medio se podrá elegir en versión sin y con ABS, ajustando de esta manera su precio a la poca competencia que tiene. La principal característica de la Ninja 250 SL es que tienen un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 249cc con refrigeración líquida y cuatro válvulas e inyección electrónica. 



Con esto se busca que tenga una óptima aceleración y una destacada velocidad máxima gracias a su gran elasticidad que rinde 28CV a 9.700rpm. Este modelo viene con un chasis de acero tubular en forma de diamante. La horquilla es de 37mm de barras y detrás del sistema Unitrack posee unas bieletas de progresividad variable. Estas vendrán bien para el amortiguador trasero. 

Este nuevo modelo espera ser un éxito total en el mercado motorizado pues cuenta con una velocidad impresionante para que cualquier conductor de moto habitual y experto pueda experimentar sensaciones de estabilidad mientras aumenta la velocidad a lo máximo.


En cuanto al equipo de frenos posee un ABS opcional y en la parte de adelante un disco de 290mm que muerde la pinza de dos pistones, mientras que en la parte de atrás tiene un disco de 220mm mordido por una pinza de doble pistón.

El peso total de la moto Kawasaki es de 151 Kilos para la versión que viene sin ABS y con un kilo más para la versión que posee ABS. Su depósito es de 11 litros, lo cual asegura una buena capacidad para el bajo consumo que este modelo tiene. Además los semimanillares se encuentran plenamente anclados por debajo de la tija superior. Esto hace que el conductor con espíritu deportivo vaya muy cómodo en ergonomía y tenga un total control de la moto sin necesidad de realizar muchos movimientos.





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Comparación entre las dos motos deportivas más poderosas del mundo

Las motos deportivas son las más codiciadas por la mayoría de aficionados de motocicletas alrededor del mundo, estas permiten alcanzar una gran velocidad y se pueden manejar en todo tipo de terrenos gracias a la calidad de sus llantas. 

Este tipo de motos también son utilizadas en carreras en terrenos difíciles donde hay mucho barro y superficies montañosas. Dentro de este segmento de motos deportivas podemos encontrar la Honda CBR600RR y la Yamaha R6, las cuales son consideradas como “las reinas de las pistas” debido a su gran potencia y versatilidad. 


La Honda CBR600RR tiene una gran ventaja en sus acabados modernos y la Honda CBR600RR tiene un aspecto mucho más aerodinámico y la sensación de velocidad es mucho más evidente. En la parte mecánica, ambos modelos cuentan con un motor de cuatro tiempos DOHC de 599 cc enfriado por líquido. 

Pero la gran diferencia es que la moto Yamaha usa un propulsor en paralelo mientras que la Honda en línea. La moto Yamaha R6 tiene una potencia de 121.9 hp a 14,500 rpm y la Honda CBR600RR produce 118,14 hp a 13.5oo rpm. Esto demuestra que ambas motos tienen una gran potencia, sin embargo la Yamaha tiene un poco mas de ventaja sobre la Honda.


La honda CBR600RR es más compacta pues tiene 2030 mm frente a 2040 mm de la Yamaha R6, esto es una gran ventaja en los espacios o terrenos reducidos. La honda CBR600RR tiene una capacidad de tanque de 18 litros y 3.8 de reserva, en cambio la Yamaha R6 tiene una capacidad de 17.3 litros. Lo cual quiere decir que en la ciudad la moto honda CBR600RR tiene una mejor autonomía y su suspensión es mucho más liviana.

Estas dos motos deportivas son las mejores del mercado y miles de fanáticos compran diariamente estos modelos, por eso es difícil establecer en concreto cual de las dos es mejor, ya que una tiene elementos que no poseen la otra y viceversa. Tanto la Honda CBR600RR como la Yamaha R6 comparten la misma filosofía de entregarle al fanático un vehículo altamente competitivo y con una características que sobre salen  de otros tipos de modelos de motos deportivas.



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